Десять порад, які допоможуть вам вирішити проблему високого вмісту масла в стисненому повітрі повітряного компресора з гвинтовим шприцом
Високий вміст масла в стисненому повітрі гвинтового повітряного компресора відноситься до витоку масла. Існує багато причин витоку масла, які змушують користувачів боліти головою. Тут ми хочемо поділитися з вами причинами та методами поводження:
1. Над введенням моторного масла. Рівень рідини перевищує верхню межу і погіршує початковий ефект сепарації нафтових бочок. Вміст мастила в стисненому повітрі, що проходить через масляну серцевину, збільшується, що перевищує об'єм скидання олії та об'єм повернення оливи в трубу повернення масла, завдяки чому вміст олії збільшується.
Спосіб поводження: Вимкніть та перевірте висоту рівня рідини та переконайтеся, що висота нижнього рівня рідини знаходиться між верхньою та нижньою шкалою за умови відключення.
2. Моторне масло бідне. Продуктивність піногасника погана, тому що в серцевину для відділення масла є багато піни, завдяки чому вміст олії збільшується.
Спосіб поводження: Замініть моторне масло і використовуйте моторне масло, виготовлене компанією Jaguar.
3. Використовуйте різні сорти моторного масла, з яким масло зношується, або камедь, завдяки чому серцевина для відділення масла блокується і деформується так, що стиснене масло з маслом безпосередньо скидає.
Спосіб поводження: Замініть сердечник для відділення масла та моторне масло. Очистіть масляний прохід і використовуйте витратні матеріали та моторне масло виробництва Jaguar.
4. Низька частота використання, температура нагнітання регулюється, а витрата води для охолодження в машині з водяним охолодженням занадто великий, щоб температура нагнітання була нижчою, ніж температура роси тиску. В результаті насичена водяна пара після стиснення повітря конденсується в рідкій воді і осідає з нафти, рівень рідини підвищується і нафта розливається. Через тривалий час внутрішня частина може заржавіти, а підшипник ротора може сильно зноситися через відсутність мастила та навіть брухту.
Способи поводження: ① Під час початкової фази, що у масляних бочках є лише невелика кількість конденсованої води, безпосередньо зливайте конденсовану воду та регулюйте температуру скидання. ②Якщо води багато, одночасно слід замінити масловідділення, масляний фільтр і моторне масло. ③ Якщо ротор іржавіє і спостерігається ненормальний звук і вібрація, головний убір повинен бути відремонтований. Увага: Оскільки температура точки роси під тиском змінюватиметься із тиском нагнітання та температурою та вологістю атмосфери, які встановлюються перед здачею, тому перед повторним налаштуванням рекомендується проконсультуватися з технікою з продажу після Jaguar.
5. Неправильне встановлення повітряної лінії. При відключенні конденсованої води в магістралі повернеться назад до повітряного компресора. Клапанний елемент клапана мінімального тиску блокується після замочування у воді. Конденсована вода потрапить у бочку для відділення масла через відсутність ущільнення, рівень рідини піднімається, викликаючи розлив нафти.
Методи поводження: ultПроведіть техніку технічного обслуговування компанії Jaguar для вдосконалення повітряної лінії. Fer Дивіться методи the у статті 4.
6. Труба повернення масла: Внутрішній витік, спричинений поганою установкою; довжина зворотної труби масла недостатня; труба повернення масла не знаходиться посередині; труба повернення масла заблокована; ущільнення зворотного клапана повернення масла погано, що моторне масло після його обробки не може повернутися і зливатися стисненим повітрям.
Способи поводження: Перевірте зворотну трубу масла та зворотний клапан, відрегулюйте або замініть.
7. Поганий вибір моделі, витік повітря в трубу. Пристрої, що споживають повітря, збільшуються і витрата повітря набагато перевищує номінальний об'єм розряду повітряного компресора, на який знижується тиск розряду. Під низьким тиском потік стисненого повітря прискорюватиметься при зниженому тиску (Тиск зменшується, але об'єм скиду ледь однаковий, так що область фільтрації масляного відділення однакова, значить, об'єм стисненого повітря збільшується), чим швидше потік, тим гірший ефект від поділу масла затримує масляний туман, завдяки чому вміст олії у стисненому повітрі збільшується.
Способи поводження: ① Повністю зрозуміти витрату повітря при виборі моделі та заощадити відповідний простір розширення. ②Перевірте канал подачі повітря та точки витоку пристрою, що споживає повітря, і заблокуйте їх. ③ Збільшити кількість повітряного компресора.
8. Несправність клапана мінімального тиску. Весна старіє і слабка. Тиск відкриття нижчий, ніж розрахований тиск, і тиск відкривання впускного клапана недостатній, щоб час повітрозабірника повільний. Протягом часу від початку підвищення тиску до 5,5 бар (ось приклад звичайного тиску), ті ж проблеми, що описані у статті 7, з'являться через низький тиск розряду.
Методи поводження: Перевірте та відремонтуйте клапан мінімального тиску, відрегулюйте хід пружини, замініть новий, якщо необхідно.
9. Проблема розділення масла: Використовуйте нижнє ядро для розділення масла, що ефект сепарування поганий; використовуйте невідповідне сердечник для розділення масла, наприклад, тип неправильний, машина низького тиску використовує розділення масла для атмосферного тиску, розмір неправильний, довжина і розміри не однакові. Проблема повітряного фільтра: Використовуйте нижній повітряний фільтр, щоб відділення масла забруднилося та заблокувалося; ③ Неправильне регулярне обслуговування. Повітряний фільтр заблокований або впускний шланг пошкоджує, що відділення масла забруднене і заблоковано.
Методи поводження: is Рекомендується використовувати для технічного обслуговування витратні речі, виготовлені компанією Jaguar; ② Регулярне обслуговування повинно здійснюватися відповідно до посібника.
10. Проблема після обробки: Нерозумна конфігурація фільтра точності або використовувати її, коли вона не є гарантією.
Методи поводження: ① Виберіть відповідний прецизійний фільтр; ②Вчасно замініть елемент точного фільтра.
